一月 17 日的时候，Suzuki 宣布将向印度市场发售全新的电动踏板 e-Address。这款 Suzuki 历史上的第一款量产型电动踏板由 Suzuki 印度公司（Suzuki Motorcycle India Private Limited，Suzuki 摩托车印度私人有限公司）生产（该公司是 Suzuki 在印度负责生产和销售摩托车的子公司），该车随后在一月 17 - 22 日、印度新德里举行的 2025 巴拉特移动出行全球博览会（Bharat Mobility Global Expo 2025，也称之为印度巴拉特移动全球车展）上，作了首次的公开展示。

　　早在 2009 年的时候，Suzuki 在新能源领域就作了首次的重大尝试、推出了燃料电池车 Burgman Fuel-Cell，并在全球多地进行了试验性质的运行；到 2023 年，Suzuki 发布了他们的 2030 发展战略和碳中和规划，计划将以他们的主要商业区域日本、印度和欧洲为核心，并瞄准了印度、东盟和非洲等新兴国家/地区的市场；此外，在两轮领域、Suzuki 计划于 2024 年推出第一款量产的电动摩托车，到 2030 年之前、推出八款电动车，并将产品线中的电动车销售比例、提高到 25% 。

　　2023 年的时候，Suzuki 在展示电动成果方面、有着较大的动作：年初的时候，投入了搭载 Honda 所生产的 Mobile Power Pack e：移动电源组的电动踏板 e-Burgman，在日本本土进行了试验；到十月底举行的 2023 日本移动展（Japan Mobility Show）上，向公众展示了 e - choinori 电动踏板，电动两轮助力自行车 e - PO，兼具了载人和载货功能的 SUZU-CARGO 电动多用途移动出行工具等。

　　Suzuki 称，e-Address 是他们的第一辆纯电动两轮车，它代表了 Suzuki 的一个重要的创新；新车的设计体现了他们 Run. Turn. Stop “ 奔跑、转向、停止 ” 的理念，而这一理念所传递的是实现性能之最佳平衡这一目标。新车将于今年三月开始在印度工厂投产，四月份开始发售，并计划随后出口到其他国家/地区市场。

　　1、e-Address 搭载一个中置式布局、峰值输出功率为 4.1 kw、最大扭矩 15 N. m 的电机，容量为 60 Ah/3.07 kWh 的磷酸铁锂电池组、输出电压为 51.2 V；特定测试条件之下（WMTC Class 1）的续航距离为 87.1 公里。而值得注意的是，新的 e-Address 并没有采用与 e-Burgman 相同的、具有可快速拆卸功能的 Honda 移动电源组；

　　2、车体方面，采用一副钢管制弯樑式车架、这是踏板车常见的典型设计；正立式伸缩套筒前叉、后单减震；前碟、后鼓的制动系统，直径为 12 英寸的前后车轮，全 LED 的灯光系统，4.2 英寸的 TFT 全彩色数字式仪表板，标配了无匙系统；

　　3、标配的 SDMS-e 可选骑行模式选择系统、提供三个不同的骑行模式（ECO 节能模式，Ride Mode A 标准模式，Rideo Mode B 最大输出模式）可选，另有一个倒车模式；此外，e-Address 还配备了一个具有能量回收功能的制动系统，可在车辆减速的过程中实现动能的回收。

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