近日，中国电动汽车百人会联合里斯战略咨询在上海发布了《新物种 新理念 新趋势——新能源汽车消费洞察与预测（2024-2025）》报告。

　　这是首份聚焦年轻消费者尤其是Z世代的新能源消费趋势研究报告，覆盖市场结构、消费动因、技术趋势等多个维度，试图为新能源车企提供更贴近市场的新一轮战略参考。

　　报告指出，在全球汽车市场趋于饱和的大背景下，中国新能源汽车仍处在高速增长阶段。

　　2025年，中国新能源汽车（含出口）预计将达到1650万辆，增速30%，国内渗透率将突破55%。到2030年，这一渗透率有望超过70%。也就是说，新能源还远没到“瓶颈期”。

　　这一轮增长中，市场正在发生结构性转变。根据中国电动汽车百人会副秘书长师建华的分析，新能源市场正加速向三线及以下城市下沉，这一市场的销量增速高达61%。消费者的主力群体也发生了变化，增换购成为新动力，购车预算主要集中在10-15万元区间。新能源车由政策驱动进入大众市场，意味着整个行业已经走到“技术普惠”的新阶段。

　　但仅有技术还不够。电动化之后的下一场竞争，是智能化。师建华提到，电动替代燃油车的趋势已经明确，下一步将由智能化进一步推动电动化加速。“座舱AI革命”将成为影响用户体验的重要因素，车企必须要在满足主流需求的同时，也能提供差异化的使用场景和功能。

　　报告显示，中国Z世代人口约2.5亿，消费规模达到5.97万亿元。这一代年轻人逐步进入购车阶段，拥有极强的消费潜力。但他们的消费逻辑与上一代完全不同，品牌认知、价值主张、产品体验都成为重要影响因素。

　　里斯战略咨询中国区合伙人何松松指出，新能源车企要赢得下半场，需要打好“心智之争”“市场之争”和“技术之争”三大战役。在“心智争夺战”中，企业不能再靠一个概念走天下，而要在消费者心中建立独特认知。这种认知来自于产品定义、功能场景和价值主张的深度结合。

　　他给出的第一条建议是：开创新品类。过去，汽车是一种工具；现在，它是一种生活方式承载体。消费者对场景有新的分化需求，比如家庭出行、三牛娱乐注册个人悦己等等。理想汽车推出的“豪华六座智能电动SUV”就是典型例子。产品不再是标准化，而是场景定制化。

　　第二条建议是：加速出海。中国新能源品牌目前在技术上已经领先欧美2-3代，在“三电”和智能驾驶方面的专利占比超过60%。何松松认为，凭借全球品牌影响力的势能反哺，中国品牌有机会在新能源时代成为新的“合资主导者”。

　　从里斯的角度来看，新能源汽车不只是一次技术革命，更是一次认知革命。车企要从“品类思维”出发，重新建立竞争逻辑，在消费者心中打造清晰、不可替代的品牌标签。这包括用技术平权来降低用户门槛，用场景细分满足个性化需求，用全球化布局提升品牌势能。

　　实际上，里斯战略咨询深耕汽车行业超过60年，曾经深度参与长城、奇瑞、小鹏等企业的战略转型。随着中国汽车产业全面进入智能电动时代，百人会与里斯的持续合作，也代表了中国车企在战略层面越来越重视对消费者心智的把握与运营。