在进入两轮电动车制造领域第六个年头后，九号公司（689009. SH）近日迎来了第700万台智能两轮电动车的下线。

　　九号公司创始人兼董事长高禄峰表示，九号两轮电动车在2025年的第一季度销量已经超过100万台，虽然不是传统的行业旺季，但从结果上来看呈现了一个非常好的趋势。

　　这一趋势也体现在财报上。今年一季度九号公司实现营业收入51.12亿元，同比增长99.52%，归属于上市公司股东的净利润4.56亿元，同比大增236.22%。

　　而在刚刚过去的2024年，九号公司营业收入为142亿元，同比上升38.9%；归母净利润为10.8亿元，同比大幅增长81.3%；两轮车销量实现259.9万辆，同比大幅增长76.6%。

　　值得注意的是，比雅迪、爱玛成立晚了十余年，主业是电动平衡车、滑板车的九号公司在2019年才进入两轮电动车市场，但短短几年电动两轮车就成为公司第一大收入来源。

　　从财报数据可以看到，2021年至2024年，九号公司的电动两轮车销售量从不足45万台一路跃升至近260万台，创下行业增速纪录；对应的营业收入则从13.3亿元，提升至72.1亿元。

　　据高禄峰介绍，到2026年，九号公司的华东、华南两大基地的两轮电动车的年产能预计达到700万台。

　　就在新势力九号公司忙着增加产线、扩大产能的时候，行业龙头企业们正在面临着销量下滑、产能过剩带来的库存压力。

　　公开数据显示，2024年，雅迪的存货由2023年的9.55亿元增加至2024年底的12.79亿元，增幅33.9%；爱玛科技的库存量也在大幅攀升，其电动自行车库存量大增27.26%。

　　据中商产业研究院给出的数据，我国两轮电动车市场保有量已达4亿台。三牛注册链接若以全国家庭户数计算，每5户家庭就拥有4台左右电动车。

　　行业报告数据显示，2024年中国电动两轮车年销量为4950万台，同比下降了11.6%，而2024年中国两轮电动车总产量约在6800万台左右。

　　按照目前头部企业产销规模来看，雅迪、爱玛短期内仍会以千万台的销量稳居行业第一、第二位，而去年销售逾700万台的台铃，则有可能在明年被九号公司夺走行业第三的位置。