7月1日报道，现代汽车欧洲业务新任负责人哈维尔·马蒂内特（Xavier Martinet）在接受采访时表示，现代起亚对欧洲大陆建设第三家工厂持开放态度，希望复制其在美国的扩张。

　　马蒂内特认为，电动汽车时代许多用户比过去更愿意更换品牌，中国电动汽车的高速增长并不会给现代带来压力，反而可能让现代从中受益。

　　欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年1-5月，现代起亚的新车注册量较去年同期下降了3.5%。马蒂内特表示，如果现代起亚能成功扩大在欧洲的市场份额，该集团将考虑扩大其在捷克和土耳其工厂的生产，“为欧洲设计汽车、在欧洲制造汽车和在欧洲销售汽车。”

　　在美国市场，现代起亚已在电动汽车销售方面占据主导地位。在2023年和2024年，现代起亚在美国的电动汽车销量仅次于特斯拉。不过在2025年第一季度，通用汽车超越现代起亚排名第二。

　　今年3月，现在起亚在美国佐治亚州还完成了一座价值76亿美元（约合人民币544.7亿元）的电动汽车工厂的建设，年产能高达50万辆。

　　马蒂内特表示，现代起亚在美国是“市场上的开拓者或领先品牌之一”，在欧洲也需朝着这个方向努力。

　　Schmidt Automotive Research的数据显示，现代起亚目前在欧洲的电动汽车市场占有率为8.4%，而大众汽车集团为28%，宝马为10%，特斯拉仅为7.9%。

　　根据现代起亚的规划，其希望今年在欧洲的电动汽车销量翻一番。为此，现代起亚将推出一系列新产品，包括售价不到2.5万欧元（约合人民币21万元）的紧凑型SUV车型Inster，和中大型7座SUV车型Ioniq 9。

　　虽然现代起亚将中国品牌进军欧洲视为机遇，但它也承认比亚迪、奇瑞和其他中国品牌的威胁正日益增加。其中，仅比亚迪一家就在欧洲电动汽车市场占据了3.1%的份额。

　　对此马蒂内特表示，必须将电动汽车提高最好的水平，才能对抗这些“挑战者”。除美国和欧洲外，三牛用户注册现代起亚还将目标瞄准印度、中东和东南亚市场。