为例分析指出，几年前，比亚迪在行业里还只是“普通企业”，去年已成为全球销量最高的电动汽车品牌，三牛用户注册并预计2030年将跻身传统巨头行列。然而在美国，这个象征中国产业升级的品牌却被高墙阻隔——特朗普政府以高额关税筑起壁垒，试图“保护”本土车企免受冲击。

　　福特首席执行官吉姆·法利不止一次称赞中国电动汽车的发展。他日前表示，过去一年他大概去了中国六七次，感受到中国电动汽车在成本控制和车辆质量上都远胜于他在西方所见到的。他补充说：“中国的车载技术遥遥领先。你一上车，无需配对手机，你的整个数字生活就会自动映射到车上。”

　　反观美国，《今日美国报》网站在9日的报道中指出，美国刚签署的“大而美”法案中的部分条款将彻底改变美国汽车公司的电动汽车生产模式及消费者的购买方式。如今，电动汽车的普及程度远高于十年前。而推崇石油钻探、质疑气候变化的特朗普政府，出台阻碍美国汽车电动化进程的规定并不意外。但其取消电动汽车税收抵免及生产激励措施的决定，会让美国电动汽车对消费者而言价格更高，对制造商而言生产吸引力也随之下降。